Les avantages et les premières étapes d’une politique vélo dans une PME

L'offre encourageant et accompagnant les Belges à se rendre au travail à vélo n'a probablement jamais été aussi étoffée. Et c'est tant mieux ! Un soutien au vélo dans votre entreprise permet de garder vos employés satisfaits, en bonne forme physique et de réaliser des économies. La Cellule Mobilité d'AKT for Wallonia condensait l'offre disponible et pertinente pour votre PME dans un webinaire le 20 février dernier, avec un focus sur les avantages d'une politique vélo en entreprise et les premières étapes pour la lancer.

Avant toute chose, pourquoi demander à une entreprise de réfléchir à la mobilité de ses collaborateurs pour que celle-ci soit plus durable, en particulier via une politique vélo, alors que cela s’ajoute aux contraintes de gestion auxquelles elle doit déjà faire face au quotidien ? Un premier réflexe pourrait être de s’en désintéresser, faute de temps. Et pourtant, la démarche vaut la peine de s’y arrêter car elle rentable et pertinente sur le long terme. Les objectifs wallons pour 2030 en matière de mobilité sont d'ailleurs clairs et vont dans ce sens :

• Émettre 55 % de gaz à effet de serre en moins
• Réduire d’1/3 la part modale de la voiture individuelle
• Multiplier par 5 la part modale du vélo

Parmi les mesures pour atteindre ces objectifs : un soutien significatif à la mobilité douce, avec une attention particulière aux déplacements quotidiens.

Les avantages du vélo sont parfois méconnus mais sont pourtant nombreux, tant pour la planète et l'employé, mais aussi et surtout pour l'employeur.

Un travailleur qui pratique régulièrement une activité physique et sportive améliore sa santé physique et mentale. Résultats : économies de frais de santé (près de 35 €/an), durée de vie allongée de 3 ans, diminution des risques cardiovasculaire, de cancer, de dépression, d'Alzheimer ou encore de diabète de type 2, meilleure qualité du sommeil et donc récupération, vertus relaxantes et antistress et lutte contre la sédentarité.

Un travailleur qui vient à vélo profite également de la rapidité sur les courts déplacements (voiture en centre-ville =12 km/h. Vélo = 15 km/h.) Sur – de 5 km, le vélo est toujours le plus rapide. Il ne suffit d'ailleurs que de 20 min corps pour secréter des endorphines, les hormones du plaisir. Un vélo est aussi moins onéreux qu’une voiture, un vélo classique (amortissement, entretiens, équipement) revenant à 300 €/an.

Les bénéfices sont 9 fois plus élevés que les risques que le vélo fait encourir (accident de la circulation et exposition aux particules fines), sans oublier l'adieu aux bouchons et la certitude de l'heure à laquelle on arrive, sans oublier la facilité de parking.

Un employé vient à vélo pour 3 raisons, seules ou combinées : l'argent (indemnité vélo), l'aspect santé/sport et le temps.

Un personnel en meilleure forme physique et mentale est donc naturellement plus productif (jusqu'à 9 %). Avantages supplémentaires : un absentéisme en baisse (en raison de ses effets positifs sur la santé : absents 1,3 jour en moins) et un personnel à l'heure. Sans oublier une image renforcée de l’entreprise, qui assume sa responsabilité sociétale. Ce qui est d'autant plus intéressant pour le recrutement dans le contexte de la guerre des talents, sans oublier la rétention, tout en étant une solution aux problèmes de parking (1 place de parking voiture = 8 emplacements pour vélo). Les investissements d’infrastructures en faveur du vélo sont par ailleurs déductibles à 100 %.

Calme, silencieux et n'émettant pas de CO2, le vélo permet également à la société dans son ensemble de faire des économies de dépenses de santé (350 €/an/salarié), alors que la rentabilité de son investissement est prouvée (chaque euro investi dans le développement de la pratique du vélo rapporterait d’ici 2030 de 4 à 13 €).

Toutes les sources des chiffres sont disponibles dans le support de présentation du webinaire.

Se lancer dans une politique cyclable peut sembler complexe car de nombreuses thématiques sont abordées. Pour vous aider à déployer vos efforts et à effectuer vos premiers tours de roue sur la voie de la mobilité active, il est essentiel de suivre une approche structurée en plusieurs étapes.

La première consiste à obtenir l’accord de la direction afin d’intégrer le plan vélo dans la stratégie globale de l’entreprise. Cette démarche peut être liée à d’autres actions, comme les objectifs de développement durable, un bilan carbone ou la CSRD.

Ensuite, il est crucial de désigner un référent mobilité, qui sera chargé du suivi du plan vélo et servira de point de contact pour toutes les questions liées à la mobilité des employés. Ce rôle peut être assumé par un mobility manager ou une équipe mobilité.

Une fois ces bases posées, l’entreprise doit évaluer son potentiel cyclable en identifiant où habitent ses collaborateurs et en déterminant quels trajets domicile-travail sont réalisables à vélo. L’analyse peut se baser sur des isochrones de 15, 30 ou 45 minutes pour estimer le nombre d’employés pouvant raisonnablement opter pour ce mode de transport. Ce calcul de potentiel fait partie intégrante de l'audit proposé gratuitement par la Cellule Mobilité dans ses accompagnements d'entreprise dans leur politique vélo.

Le plan d’action qui en découle est ensuite être structuré autour de trois axes :

1. Informer les employés sur les infrastructures et avantages existants, tels que les parkings vélo, l’indemnité kilométrique, les vélos de service ou les groupes de cyclistes internes.
2. Équiper l’entreprise avec des installations adaptées : parkings vélo sécurisés, location ou prêt de vélos, leasing vélo, et équipements de réparation.
3. Motiver les collaborateurs en levant les freins à l’usage du vélo. Cela passe par des actions de sensibilisation, des formations à la conduite en trafic, l’organisation de balades, de challenges vélo, ou encore la distribution d’accessoires et d’incitants.

En suivant ces étapes, l’entreprise maximise ses chances de réussite et favorise une transition fluide vers une mobilité plus durable.

2 services gratuits sont proposés par la Cellule Mobilité pour accompagner les entreprises dans leur politique cyclable : Tous vélo-actifs et le PME Bike Coaching.

« Tous vélo-actifs » est une opération gratuite de sensibilisation et de communication pour promouvoir les déplacements domicile-travail à vélo. L’opération soutient et accompagne des employeurs wallons qui s’engagent à mettre en place un plan d’actions intensif de promotion du vélo au sein de leur entité. Ils deviennent ainsi des modèles pour d’autres entreprises et institutions. L’opération vise à initier un mouvement qui, partant de quelques entités, est appelé à s’étendre au fil des années pour créer une véritable culture d’entreprise en faveur des deux-roues. Elle est subventionnée par la Région wallonne.

Après un audit vélo réalisé sur le site de l'entreprise et la remise d'un plan d'action, les entreprises vélo-actives profitent d'une offre variée de formations et d'ateliers (vélo-trafic, mécanique, check-up, ambassadeur, sécurité...) et d'un label annuel.

Tous vélo-actifs est réservé aux entreprises d'au moins 100 travailleurs et qui disposent d’un potentiel cycliste (au moins 20 travailleurs habitant à moins de 15 km de l’entreprise).

L'accompagnement vélo de la Cellule Mobilité s'ouvre exceptionnellement aux PME depuis septembre 2024, dans le cadre d'un projet pilote issu de l’appel à projet du SPF Mobilité et Transports « Cycling to work » jusqu'en juin 2025.

LE PME Bike Coaching consiste en un accompagnement gratuit et adapté aux réalités des PME et TPE : peu de personnel, peu de temps à consacrer à la mobilité mais une volonté d’aller vers une mobilité plus durable et d’améliorer son bilan carbone, qu'elles soient en début de réflexion ou avec une politique vélo déjà en place.

Concrètement, l’accompagnement commence par un audit sur place pour analyser les besoins et le potentiel cyclable (tour des infrastructures et moment d’échange). S’en suit alors un plan d’action personnalisé pour canaliser et orienter les efforts (avec les conseils et outils pour les mettre en place) et des séance(s) d’information et de sensibilisation au choix de la PME et les plus pertinentes par rapport au plan d’action et enfin un coaching personnalisé : une rencontre individuelle avec chaque collaborateur qui le désire pour répondre à toutes ses questions sur le vélo et l’aider dans le changement de mode de transport (éventuelles dernières craintes, trouver son itinéraire, conseiller sur le matériel).

• Formation « Manager vélo » du SPW, à destination des gestionnaires (CeM, CATU, POLLEC, etc.) et élus locaux + GAL’s et provinces, pour donner des outils « pour mettre en œuvre une politique cyclable efficace et globale au sein de leur territoire, dans une approche systémique. »
• Pro Velo : services aux employeurs (Diagnostics et plans d’action - Formation - Tests de vélos - Entretiens et réparation - Team-buildings et event - Share a bike) et services spécifiques aux pouvoirs locaux (Audit BYPA - Observatoire du vél - Guides méthodologiques)
• GRACQ : Fédérer et représenter les cyclistes - Informer et sensibiliser - Conseiller les cyclistes - Former les citoyens
• Carte des lieux de réparation vélo
• Cycling to work : un appel à projets du SPF Mobilité et Transports à destination des asbls pour encourager la pratique du vélotaf, validé en 2024 pour une durée d’un an (reconductible une année supplémentaire)
  • PME Bike Coaching (AKT for Wallonia) : Coaching et actions vélos pour PME
  • Go Velo (Pro Velo) : Prêt de vélos longue durée et formations
  • Share a bike (Mpact et Pro Velo) : Mise à disposition d’une flotte de vélos en libre-service avec cadenas connectés
  • B-Come a cyclist (Mobilesem) : Diagnostic, animations et prêt de vélos longue durée
  • Bikeflex (Parc naturel de Gaume) : Mise à disposition de vélomobiles pour le personnel et les visiteurs, animations et coaching
  • Donner confiance à vélo (Gracq) : Promotion des formations de conduite et mécanique pour les citoyens
  • Go Cyclotaf (GAL Culturalité) : Mise à disposition de vélos pour les travailleurs, formations et stationnement vélo sécurisé
  • Vélotaf’ en Wapi (Ressourcerie Le Carré) : Prêt de vélos longue durée, formations et accompagnement
  • Bike2CHU (Kameo Bikes) : Mise à disposition d’une flotte de vélos partagés au CHU Liège et organisations adjacentes
  • Blueworks4u (Blue Mobility) : Facilitation de mise à disposition des Blue Bikes au moyen d’une tarification adaptée
  • Budget Booster (Espaces-Mobilités) : Coaching, prêt de vélo et mise à disposition d’un budget mobilité valable pendant 2 semaines
  • Indice de mobilité durable (Securex) : Responsabiliser les entreprises sur leur rôle quant aux choix de mobilité de leurs travailleurs
  • Fietsvloot o2o bicycle leasing (o2o) : Mise à disposition d’une flotte de vélos pour leurs clients B2B pendant 2 semaines
  • Plateforme d’essai et de location à court terme de vélos électriques, speed pedelecs et de vélos cargos (o2o) : Test de vélo en direct auprès des employés dont l’entreprise est cliente o2o
  • Go4Biking (Vias institute) : Réduction sur les tarifs des animations et formations et organisation de « moments de découverte » et « journées d’essai »
  • Happy Shifter (Kalamos) : Prêt de vélos longue durée pour les PME et accompagnement (en province de Liège)
  • I’m a biker (SUGG) : Communiquer en misant sur l’émotion et en mettant à disposition une centaine de vélos SUGG
  • Mobility Match (Olympus Mobility) : Outil de promotion de l’intermodalité « train-vélo » accessible aux usagers d’Olympus
  • MobiSafetyScan (The New Drive) : Outil de visualisation de l’accessibilité d’un site, d’optimisation des déplacements des travailleurs et de calcul d’impact des émissions CO2 générées par la mobilité du personnel
  • OpenLease4All (ASKA Bike BV) : Étude visant à stimuler le leasing vélo chez des groupes n’ayant pas encore été ciblés
  • Promotion du leasing à court terme (Joule) : Promotion du leasing vélo à 12 et 24 mois (partenariat avec Décathlon et Upway pour le reconditionnement des vélos en fin de leasing)
  • Testez votre mobilité autrement (Visible) : Campagne de communication digitale (communauté, application, matériel de communication, séances d’information)
  • Tous en selle (Smoovy SRL) : Mise à disposition de vélos par Hooba avec application et accompagnement
  • Velopark pour navetteurs (Nazka Mapps) : Mise à disposition des infos de Velopark.be auprès de tous les cyclistes
• GAL’s, parcs naturels et centrales de mobilité (lien vers les structures proposant des services relatifs au vélo dans dans le support de présentation du webinaire)
• Mybike : Enregistrer et identifier son vélo au moyen d'un sticker inviolable